Dies geschieht mit Hilfe einfacher Mathematik. Da es 3600 Sekunden in einer Stunde sind, alles, was man tun muss, ist diese Zahl dividieren durch die Anzahl der Sekunden dauert es, eine Meile zu bedecken die durchschnittliche Geschwindigkeit in Meilen pro Stunde (MPH) zu erhalten. Deshalb, wenn der Chronograph zu Beginn einer Meile gestartet, gestoppt, dann am Ende der Meile und der Chronograph liest 40 Sekunden, 3600/40 = 90, daher sollte das Tachymeter 90 lesen, 90 MPH anzeigt.
Es ist wichtig zu betonen, dass, während eine Meile zum Beispiel verwendet wird, könnte das Tachymeter für einen beliebigen Abstand verwendet werden. Wenn ein Kilometer in 40 Sekunden gereist war, würde die Tachymeter noch 90 lesen, was auf 90 Kilometer pro Stunde.
Es gibt Varianten davon. Zum Beispiel ermöglicht ein "Flyback" Chronograph mit Tachymeter-Skala den Träger die Geschwindigkeit der aufeinander folgenden Entfernungen zu messen. Zum Beispiel nach der ersten Meile abgeschlossen ist, kann der Träger einen Knopf drücken, um den Chronographen "fliegen wieder" in die Startposition zu haben, beginnen die nächste Distanz Timing. Traditionell haben die Flyback-Chronographen mit den Piloten sehr beliebt. Ein Problem, mit Flyback-Chronographen ist, dass die Zeit, die für die zweite Hand zurück in die Ausgangsposition zu fliegen führt ein kleines Element von Unschärfen. Auch, wie der Sekundenzeiger immer in die Ausgangsposition zurückgestellt wird, gibt es keine Möglichkeit, automatisch jeden Abstand addieren und zeigen die Gesamtzeit fährt. Weiterhin ist der Sperrmechanismus kompliziert und etwas schwierig herzustellen.
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